物流產業(yè)屬于復合型生產服務產業(yè),，是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性,、戰(zhàn)略性產業(yè)，物流人才也一直被列入國民經濟發(fā)展的緊缺人才,。受世界經濟低迷及國內經濟下行壓力的影響,，鋼鐵、煤炭等大宗生產資料物流需求有所放緩,，消費需求成為物流業(yè)的主要推動力,，電商物流市場需求旺盛。

    我國有1000多所高職院校和900多所中等專業(yè)學校開設了物流類專業(yè),，在校高職學生超過30萬人,。我國物流職業(yè)教育要健康發(fā)展必須回答以下問題：現(xiàn)有物流類專業(yè)是多了還是少了？現(xiàn)有物流類專業(yè)是否適應物流產業(yè)升級轉型需要,？今后物流行業(yè)需要什么樣的人,？結構如何？為了回答好這幾個問題,，全國物流職業(yè)教育教學指導委員會日前成立課題組,，對全國物流產業(yè)的人才需求情況和職業(yè)院校物流人才培養(yǎng)情況進行了調查。

    高職生受歡迎,，中職生崗位少

    課題組確定了18個調查崗位,，包括1個高層管理崗位——物流總監(jiān),；5個中層管理崗位——物流經理、物料經理,、供應鏈經理,、項目經理、運輸經理,；7個基層管理崗位——物流主管,、物料主管、物流專員,、集裝箱業(yè)務,、供應鏈主管、倉庫主管,、貨運代理,；5個基層操作崗位——調度員、單證員,、報關與報檢員,、倉庫管理員、船務/空運陸運操作員,。

    通過對3萬多家企業(yè)近3個月的崗位數(shù)量的動態(tài)調查,，結果顯示，企業(yè)對倉庫管理員,、物流專員,、貨運代理、倉庫主管,、船務/空運陸運操作員等崗位需求量較多,；對物料經理、供應鏈經理,、運輸經理,、物流總監(jiān)、項目經理,、集裝箱業(yè)務等崗位需求較少,。

    課題組還對18個工作崗位的學歷要求進行了統(tǒng)計，結果表明,，企業(yè)對學歷的要求大部分都在大專以上,，大專學歷要求的崗位數(shù)量最多，中職學歷要求的崗位數(shù)量較少,。尤其在物流主管,、集裝箱業(yè)務、報關與報檢員,、船務/空運陸運操作員,、物流經理,、貨運代理等崗位，對大專學歷層次的要求較高,，均在50%以上,。中職學歷能勝任的崗位很少，即使是中職學歷要求比率最高的倉庫管理員職業(yè)崗位,，也不到30%,。

    物流企業(yè)對管理人員和操作技能型人員有著不同的能力要求。對于管理人員,，物流企業(yè)最看重的三項能力分別為創(chuàng)新能力,、團隊協(xié)作能力及執(zhí)行能力，占比分別為63.64%,、54.55%和45.45%,。對物流操作技能型人才，企業(yè)最看重的三項能力分別為執(zhí)行能力,、團隊協(xié)作能力及學習能力，占比分別為63.64%,、54.55%,、54.55%。

    專業(yè)規(guī)模差距顯著,，物流管理一家獨大

    2012年至2014年間,，我國高職物流類專業(yè)招生人數(shù)一直穩(wěn)定在每年9萬多人，三年共招收278321人,。其中,，2012年招生數(shù)量最大，達95828人,，2013年有所下降,，2014年比上年略有增加。

    各地招生規(guī)模明顯有差異,，排在前三位的區(qū)域分別是華東,、華南和華中。華東高職院校招生規(guī)模最大,，占比超過1/3,，是排在第二位華南地區(qū)的兩倍多，西北招生規(guī)模最小,，不足華南,、華中地區(qū)的一半。

    最初,，高職院校只開設物流管理,、物流工程,、港口物流設備與自動控制幾個專業(yè)，經過調整,，目前初步形成了物流技術4個專業(yè)和物流管理11個專業(yè)兩大專業(yè)群,。中職物流人才培養(yǎng)，最初設置了商品儲運與配送,、物流服務與管理,、現(xiàn)代物流專業(yè)，經過調整,，現(xiàn)為物流服務與管理專業(yè),。

    各專業(yè)招生規(guī)模差別也較大。招生數(shù)量最多的專業(yè)為物流管理,，占總體比例達80%以上,。其后是報關與國際貨運、港口物流設備與自動控制,、集裝箱運輸管理等專業(yè),。物流管理專業(yè)、報關與國際貨運兩個專業(yè)招生規(guī)模和港口物流設備與自動控制,、集裝箱運輸管理等專業(yè)相比,，數(shù)量等級差別明顯。

    從就業(yè)率來看,，高職,、中職物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率普遍較高，達90%以上,。從就業(yè)的企業(yè)類型來看,，畢業(yè)生所從事職業(yè)與專業(yè)相關度較高。

    調查發(fā)現(xiàn),，目前物流企業(yè)最急需的物流專業(yè)培訓項目,，排在首位的是技術知識培訓，占比為90.91%,，之后為上崗培訓,，占比為72.73%，其他相關業(yè)務培訓,，點比為54.55%,。

    優(yōu)化專業(yè)層次結構，調整專業(yè)構成比例

    鑒于我國物流人才供給和需求之間的巨大缺口,，企業(yè)對物流人才的知識,、技能和能力要求與高職高專院校培養(yǎng)重點之間的錯位，課題組從行業(yè)、學校,、專業(yè)三個方面提出物流專業(yè)人才培養(yǎng)建議：

    第一,，要以滿足行業(yè)發(fā)展及需求為導向設置專業(yè)。一方面,，傳統(tǒng)的物流業(yè)如倉儲業(yè),、交通運輸、郵政等在發(fā)生深刻變革,，另一方面,，又形成了鋼鐵、煤炭,、建材,、糧食等大宗商品的專業(yè)物流及電子商務物流、冷鏈物流,、醫(yī)藥物流等生活消費品的專業(yè)物流,。行業(yè)格局差異的現(xiàn)狀，要求職業(yè)院校物流類專業(yè)人才的培養(yǎng)應以滿足經濟發(fā)展,、市場需求為最終目標,。

    首先，專業(yè)設置應充分體現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新趨勢,，部分專業(yè)可以先行試點發(fā)展,。如開設冷鏈技術、物聯(lián)網等專業(yè),。其次,，應結合行業(yè)布局及區(qū)域特點設置專業(yè),。如在物流倉儲,、運輸發(fā)達地區(qū)，加大倉儲和運輸物流人才的培養(yǎng),。企業(yè)需求量較大的人員是倉儲管理員和物流專員,，建議加大這兩類專業(yè)人才培養(yǎng)。再其次,，優(yōu)化物流類專業(yè)的區(qū)域布局,。當前物流類專業(yè)主要分布在華東、華南和華中,，華北,、東北次之，西南,、西北最少,。事實上，西北、西南地區(qū)地域遼闊,，貨運周轉量極大,，尤其是國家實施一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，西北,、西南地區(qū)的物流人才需求將快速增加,。應鼓勵西北、西南地區(qū)開設物流類專業(yè),，華東,、華南和華中地區(qū)物流類專業(yè)應走向特色化、精品化,。

  第二,，以高職高專為主體培養(yǎng)人才。開設符合實際,、面向社會的物流專業(yè)的教育體系,，培養(yǎng)應用型、復合型的物流技術和管理人才,。

    首先,，優(yōu)化物流類專業(yè)的層次結構。目前物流類專業(yè)規(guī)模最大的是高職?？茖哟?，然后是中職和本科。地方各級政府應支持和鼓勵發(fā)展中職物流類專業(yè),，同時適當發(fā)展高職本科（應用本科,、四年制高職）層次的物流類專業(yè)，一方面是因為高職本科更貼切企業(yè)的要求,，同時也為中職畢業(yè)生直接升入全日制本科打開通道,，可以反過來促進中職物流類專業(yè)的發(fā)展。其次,，注重能力培養(yǎng),。在高職人才培養(yǎng)中，加強創(chuàng)新能力,、團隊協(xié)作能力及執(zhí)行能力的培養(yǎng),；在中職人才培養(yǎng)中，加強執(zhí)行能力,、團隊協(xié)作能力和學習能力的培養(yǎng),。再其次，優(yōu)化資源配置,，充分利用師資,、教學設施、設備以及社會資源等優(yōu)勢或稀缺資源，辦出專業(yè)特色,。

    第三,，以優(yōu)化專業(yè)設置為方向。調查發(fā)現(xiàn),，物流類專業(yè)設置比例并不恰當,，課程體系設置要求也不盡相同，因此需適當優(yōu)化專業(yè)結構,。

首先,，調整物流類各專業(yè)構成比例。目前物流管理專業(yè)一家獨大,，隨著物流行業(yè)的發(fā)展,，崗位分工趨于細化，這種局面難以適應行業(yè)需求,。同時,，也不利于職業(yè)院校辦出特色。建議控制物流管理專業(yè)的發(fā)展,，鼓勵工程物流管理（國際工程物流）,、冷鏈物流技術與管理等專業(yè)的發(fā)展。其次,，優(yōu)化物流類專業(yè)課程結構,。調研中了解到，企業(yè)普遍希望加強學生的計算機及互聯(lián)網應用能力,、現(xiàn)代化物流設備操作能力,、創(chuàng)新能力等，職業(yè)院校應加強這方面的課程,。同時,，物流業(yè)不斷出現(xiàn)物流金融等新業(yè)態(tài)，要有這方面的課程設置,。再其次,，結合技術趨勢新增專業(yè),。雖然物流類專業(yè)總體趨向穩(wěn)定,，不宜短期增加多個新專業(yè)，但隨著科學技術進步和產業(yè)升級轉型,，還是要適當開設新專業(yè)或專業(yè)方向以適應行業(yè)發(fā)展需要,。如在四年制高職中開設“智能物流技術與管理”專業(yè)；物流管理專業(yè)可以開設物流金融（或稱金融物流）方向,，以滿足復合型人才的需求,。

（來源：《中國教育報》 記者：翟帆）