新冠肺炎疫情發(fā)生后,，牽動(dòng)每一位國(guó)人的心，而其中,，汽車(chē)企業(yè)（含零部件和后市場(chǎng)企業(yè)等）的表現(xiàn)非常搶眼,， “五菱牌”口罩、 “上汽牌”護(hù)目鏡,、“比亞迪”牌消毒液,，改裝專(zhuān)用救護(hù)車(chē),，柔性生產(chǎn)社會(huì)急需抗疫物資,，給客戶(hù)延長(zhǎng)質(zhì)保，上門(mén)試駕,，出行公司組建應(yīng)急防控車(chē)隊(duì)等各個(gè)暖心措施,，淋漓盡致地展現(xiàn)出了汽車(chē)企業(yè)的創(chuàng)新變革理念和社會(huì)責(zé)任感。

汽車(chē)行業(yè)在疫情后會(huì)有哪些變化,，社會(huì)普遍關(guān)注的行業(yè)人才需求呈現(xiàn)什么趨勢(shì),，高職院校的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)需要如何優(yōu)化調(diào)整……天津?yàn)I海汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)10余家汽車(chē)主機(jī)廠及30多家4S店的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)研后，認(rèn)真剖析國(guó)家職業(yè)教育改革發(fā)展方向，緊密結(jié)合自身汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的特點(diǎn),，提出以下觀點(diǎn)予以分享,，希望對(duì)大家有所啟迪。

一,、2020年汽車(chē)行業(yè)：壓力與機(jī)遇共存

（一）短期負(fù)面影響非常明確,。受疫情的影響，一季度整個(gè)汽車(chē)行業(yè)制造量和銷(xiāo)量同比呈現(xiàn)下降趨勢(shì),，如A企業(yè)乘用車(chē)品牌制造工廠,，原計(jì)劃一季度制造計(jì)劃為15000臺(tái)，實(shí)際生產(chǎn)9000臺(tái),；某B商用車(chē)品牌原計(jì)劃一季度銷(xiāo)量30000臺(tái),，實(shí)際銷(xiāo)售18000臺(tái)。預(yù)計(jì)4月份的制造和銷(xiāo)售會(huì)有所回暖,，但也不容樂(lè)觀,。我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)目前已處于增速放緩的普及期，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存量較大,，顧客到店量小,，第一季度下滑態(tài)勢(shì)明顯。

（二）疫情過(guò)后將會(huì)出現(xiàn)購(gòu)買(mǎi)小高峰,。由于疫情的擴(kuò)散和公共交通的限制,，消費(fèi)者將重新思考消費(fèi)和生活方式，新增購(gòu)車(chē)的需求將增加,，或者提前消費(fèi),，一小波購(gòu)買(mǎi)潮將到來(lái)。汽車(chē)廠商面對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力及資金壓力,，會(huì)出臺(tái)一大波的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策,，前期積壓的消費(fèi)會(huì)得一定的釋放，當(dāng)這個(gè)節(jié)點(diǎn)來(lái)臨的時(shí)候銷(xiāo)量將迎來(lái)一個(gè)小高峰,，終端需要做好店端動(dòng)員激勵(lì),、庫(kù)存車(chē)型優(yōu)惠方案、保有客戶(hù)維護(hù),、新增客戶(hù)的及時(shí)跟進(jìn),、促銷(xiāo)活動(dòng)的準(zhǔn)備、大小政策的理解與把握,。

（三）全年銷(xiāo)量總體會(huì)減少,。2020年新車(chē)銷(xiāo)售總量會(huì)進(jìn)一步收縮，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,，全年整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),，部分車(chē)企下降會(huì)很明顯,。

（四）品牌兩極分化加劇。自主品牌陣營(yíng)如長(zhǎng)城汽車(chē),、吉利汽車(chē)等已多年保持年銷(xiāo)量百萬(wàn)以上,，在國(guó)際市場(chǎng)保持高市場(chǎng)占有率，而且多款車(chē)型熱銷(xiāo)海外,。二者均把全球化作為公司戰(zhàn)略,，在世界多地建立研發(fā)中心、制造工廠,、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),，品牌形象和國(guó)際影響力不斷攀升。而部分自主品牌企業(yè)在上一年度,，均出現(xiàn)了不同程度的業(yè)績(jī)下滑,，甚至出現(xiàn)虧損，為未來(lái)蒙上了陰影,。所以,，只有在品牌建設(shè)、產(chǎn)品質(zhì)量,、顧客體驗(yàn)等多方面下足功夫,，才能突破寒冬、迎來(lái)春天,。隨著主機(jī)廠兩極分化的加大,，有技術(shù)能力、資金實(shí)力的汽車(chē)主機(jī)廠將成為市場(chǎng)主導(dǎo),，邊緣汽車(chē)主機(jī)廠則會(huì)被加速淘汰,。

（五）新能源汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)微增長(zhǎng)。品牌溢價(jià)高,、質(zhì)量穩(wěn)定,、搭載高科技智能化產(chǎn)品的汽車(chē)將成為銷(xiāo)售主流，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量隨各地政策及市場(chǎng)需求逐步增加,。從2019年下半年的表現(xiàn)來(lái)看,，新能源汽車(chē)整體市場(chǎng)正在頑強(qiáng)恢復(fù)。長(zhǎng)期來(lái)看,，新能源汽車(chē)發(fā)展向好的大勢(shì)未變,。結(jié)合對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)政策及整體市場(chǎng)發(fā)展階段等因素綜合分析,，2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將與2019年持平或者微增長(zhǎng),。

（六）長(zhǎng)期來(lái)看不會(huì)影響整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行軌跡,。由于2020 年是“十三五”收官之年,，經(jīng)濟(jì)總體“穩(wěn)字當(dāng)頭”,，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，在普惠性政策刺激逐步起效,、新產(chǎn)品迭代等利好因素下,，將有機(jī)會(huì)走出車(chē)市谷底。政府出臺(tái)的一系列強(qiáng)有力的金融和財(cái)政措施,，必將有效恢復(fù)疫情造成的沖擊,、補(bǔ)償企業(yè)在疫情受到的影響，消費(fèi)將會(huì)反彈和復(fù)蘇,。未來(lái)幾年,，宏觀經(jīng)濟(jì)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍將延續(xù)恢復(fù)向好,、持續(xù)調(diào)整,、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

二,、汽車(chē)企業(yè)人才需求：智能化,、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化成為關(guān)鍵詞

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，同樣也是體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè),，我國(guó)作為全世界最大的汽車(chē)市場(chǎng),，汽車(chē)行業(yè)人才需求量依然很大。

（一）疫情期間在線(xiàn)直播,、遠(yuǎn)程智能診斷和云管家等線(xiàn)上用工需求增加,。各車(chē)企的線(xiàn)上營(yíng)銷(xiāo)力度在加強(qiáng)，傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)為直播,、VR看車(chē)等形式,；傳統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)轉(zhuǎn)為遠(yuǎn)程智能診斷，顧客可透視化跟蹤查看車(chē)輛維護(hù),、維修保養(yǎng)的進(jìn)度,。線(xiàn)上看車(chē)、線(xiàn)上選車(chē),、線(xiàn)上成交,、線(xiàn)上診斷成為新的銷(xiāo)售服務(wù)理念和方式。 

（二）疫情結(jié)束后的購(gòu)買(mǎi)小高峰將會(huì)擴(kuò)大人員儲(chǔ)備,，尤其是銷(xiāo)售人員需求,。部分車(chē)企將會(huì)選擇擴(kuò)大招聘生產(chǎn)、制造,、銷(xiāo)售和金融服務(wù)等人員來(lái)保障企業(yè)的生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng),，尤其是具有較強(qiáng)親和力的銷(xiāo)售人員，較寬知識(shí)面的企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)人員,。疫情解禁后汽車(chē)行業(yè)將可能出現(xiàn)用工荒,，特別是汽車(chē)銷(xiāo)售版塊,，人員流動(dòng)比較頻繁，銷(xiāo)售人員還需要一定的培養(yǎng)周期,，勢(shì)必每個(gè)店都會(huì)大量招兵買(mǎi)馬以應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的銷(xiāo)售旺季,。

（三）對(duì)應(yīng)屆生的招聘仍將繼續(xù)。目前雖然大部分汽車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)復(fù)工,，但是受疫情影響,，操作型員工存在復(fù)工數(shù)量不足，各大車(chē)企都在紛紛招人,，如吉利汽車(chē),、三一重工對(duì)中職和高職人員的需求量較大，受市場(chǎng)環(huán)境和疫情的影響,，部分車(chē)企會(huì)暫停部分非操作型崗位的招聘,，但是應(yīng)屆生的招聘仍將繼續(xù)。

（四）“智能化”用工模式的實(shí)踐或成常態(tài),。由于疫情影響和人工成本的上升,，很多汽車(chē)企業(yè)將會(huì)選擇多形式靈活用工方式，如勞務(wù)派遣,、服務(wù)外包,、AI人工智能、與職業(yè)院校的深度合作等多模式的彈性和智能化用工方式,，這或許為后續(xù)用工模式的轉(zhuǎn)變提供了參照,。

（五）更加注重對(duì)人才“質(zhì)”的需求，各個(gè)車(chē)企對(duì)“質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)有了更多解讀,。近兩年,，汽車(chē)行業(yè)增速放緩，整體發(fā)展趨勢(shì)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，這說(shuō)明行業(yè)對(duì)人才的需求,，正在從對(duì)“量”的需求轉(zhuǎn)變成對(duì)“質(zhì)”的需求，而在企業(yè)招聘的崗位標(biāo)準(zhǔn)上,，更加凸顯出對(duì)“質(zhì)”的一致性描述,。“應(yīng)用能力”、“復(fù)合型”,、“崗位勝任力”,、“定制化”、“學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力”等成為普遍關(guān)注的“質(zhì)量”,。汽車(chē)主機(jī)廠的需求方向側(cè)重于高技能和高端研發(fā),、復(fù)合型營(yíng)銷(xiāo)人才。經(jīng)銷(xiāo)商方面則對(duì)適應(yīng)汽車(chē)新業(yè)態(tài)及新零售的定制化人才需求在逐步增加，而創(chuàng)新能力則是最重要的標(biāo)簽,。

（五）長(zhǎng)期來(lái)看,，智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化人才需求增加,。疫情期間,，數(shù)字化應(yīng)用助力于科研檢測(cè),、信息服務(wù),、疫情防控、物資供應(yīng),，乃至慈善捐贈(zèng)等各領(lǐng)域,，極大提升了疫情防控效率，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化人才成為重要需求方向,。從長(zhǎng)期來(lái)看,，隨著行業(yè)生態(tài)的整合加快，由硬件主導(dǎo)的車(chē)型轉(zhuǎn)變?yōu)檐浻步Y(jié)合的車(chē)型主導(dǎo),，工作重心拓展到軟件的生命周期管理和升級(jí),，為客戶(hù)帶來(lái)長(zhǎng)期的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)成為發(fā)展趨勢(shì)，智能化和網(wǎng)聯(lián)化人才需求也將逐步增加,。因此,，汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向是智能化、自動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,，要推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就必須對(duì)5G人才、人工智能等專(zhuān)業(yè)重點(diǎn)關(guān)注,。

三,、高職院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)建設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合行業(yè)人才需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)由高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，整體進(jìn)入存量市場(chǎng),，這就要求高職院校培養(yǎng)和輸送的人才,，更加貼合產(chǎn)業(yè)需求。因此從行業(yè)從業(yè)者的角度來(lái)說(shuō),，高職院校應(yīng)該積極與人才需求企業(yè)聯(lián)動(dòng),，將企業(yè)的需求搬進(jìn)課堂，以促進(jìn)就業(yè)和適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求為導(dǎo)向,，培養(yǎng)出企業(yè)愿意用,、搶著用的人才。

（一）人才培養(yǎng)定位：人才培養(yǎng)應(yīng)該緊密結(jié)合上述汽車(chē)行業(yè)人才發(fā)展需求來(lái)培養(yǎng),，針對(duì)學(xué)生未來(lái)發(fā)展的定位和行業(yè)崗位需求,，提取對(duì)能力和素養(yǎng)的要求，根據(jù)能力和素養(yǎng)要求設(shè)置對(duì)應(yīng)的理論課和實(shí)踐課,。高職院校培養(yǎng)人才時(shí)應(yīng)將企業(yè)崗位需求(如沖壓,、裝配,、質(zhì)檢、銷(xiāo)售,、維修等),，轉(zhuǎn)變?yōu)?/span>崗位勝任能力模型，以更貼近企業(yè)實(shí)際需要,。

（二） 近期人才培養(yǎng)方向：基于全產(chǎn)業(yè)鏈的不同區(qū)間有計(jì)劃地培養(yǎng)各級(jí)各類(lèi)人才,，崗位定制化培養(yǎng)更符合市場(chǎng)實(shí)際。高職院校在專(zhuān)業(yè)設(shè)置上應(yīng)首先與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條上的需求相匹配（比如與研發(fā)相匹配的輔助性人才,、與生產(chǎn)相匹配的維護(hù)類(lèi)人才,、與銷(xiāo)售相匹配的市場(chǎng)類(lèi)人才、與維修相匹配的技術(shù)類(lèi)人才等）,，重點(diǎn)考慮未來(lái)學(xué)生就業(yè)的崗位序列,，以崗位序列為核心建立知識(shí)和技能體系，同時(shí),，拓展與行業(yè)發(fā)展相關(guān)的新知識(shí),、新技術(shù)、新模式,，使學(xué)生在就業(yè)時(shí)既有內(nèi)核,，又有與行業(yè)同步的知識(shí)架構(gòu)。

（三）中遠(yuǎn)期人才培養(yǎng)方向：加大智聯(lián)化,、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化知識(shí)的輸入和人才的儲(chǔ)備,。隨著智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高職院校應(yīng)跟緊汽車(chē)主機(jī)廠的產(chǎn)品步伐,，提前將電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和新零售營(yíng)銷(xiāo)人才等確立于專(zhuān)業(yè)建設(shè)方向,，一方面通過(guò)循序漸進(jìn)的知識(shí)體系搭建形成專(zhuān)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,，另一方面積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)人才需求和國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展需要。

（四）學(xué)習(xí)模式：加大高職院校學(xué)生在線(xiàn)課程的學(xué)習(xí)和比例,。疫情打破了原有工作模式,，更多企業(yè)嘗試在線(xiàn)、協(xié)同的工作模式,，而加大在線(xiàn)培訓(xùn)也成為提升企業(yè)軟實(shí)力的重要方式,。因此，高職院校應(yīng)結(jié)合本次疫情在線(xiàn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn),，探索長(zhǎng)期將在線(xiàn)學(xué)習(xí)模式作為學(xué)生有效學(xué)習(xí)的方式之一,，以適應(yīng)未來(lái)在企業(yè)崗位上學(xué)習(xí)方式的變化。

（五） “雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)是高職院校面臨的最大挑戰(zhàn)。對(duì)于汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的教師,，既要求掌握汽車(chē)行業(yè)最前沿的資訊和知識(shí),，在課堂上提出自己獨(dú)到的見(jiàn)解啟發(fā)學(xué)生的心智，同時(shí)要具備汽車(chē)企業(yè)豐富的實(shí)操能力,，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力,，促使其在實(shí)訓(xùn)課堂中掌握操作技能。如何建設(shè)出一支符合新時(shí)代職業(yè)教育發(fā)展趨勢(shì)的優(yōu)秀雙師團(tuán)隊(duì),，需要高職院校在實(shí)踐過(guò)程中持續(xù)探索,。

（六）學(xué)生綜合素養(yǎng)的提升遠(yuǎn)比技能更重要。目前汽車(chē)企業(yè)新員工以95后甚至00后為主,，企業(yè)根據(jù)他們的性格特質(zhì)做了不同的管理舉措,，且收到了不錯(cuò)的成效,。但正向的價(jià)值觀,、承受挫折的能力、良好的人際關(guān)系等方向需要在校期間的強(qiáng)化教育,。另外,，學(xué)校應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生終身學(xué)習(xí)的能力和興趣。想要成為一名大國(guó)工匠,，只有保持對(duì)知識(shí)和技術(shù)孜孜不斷的追求,，方能在行業(yè)不斷前行中取得進(jìn)步。

既適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求,，又符合職業(yè)教育發(fā)展趨勢(shì)的專(zhuān)業(yè)建設(shè)是每一所高職院校竭力奮斗的方向,，汽車(chē)行業(yè)有其自身的特點(diǎn)，但也一定具有人才培養(yǎng)的共通之處,。專(zhuān)業(yè)建設(shè)是學(xué)生成長(zhǎng)成才的基礎(chǔ),，學(xué)校應(yīng)該加深與企業(yè)的融合，走到企業(yè)中間,，走上崗位現(xiàn)場(chǎng),，從體系、標(biāo)準(zhǔn),、流程,、師資、實(shí)訓(xùn),、設(shè)備,、平臺(tái)、價(jià)值觀等多方面統(tǒng)籌規(guī)劃,，專(zhuān)業(yè)建設(shè)改革方能落到實(shí)處,，取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。

（作者：趙春田天津?yàn)I海汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院副校長(zhǎng)、周小洋 天津?yàn)I海汽車(chē)工程職業(yè)學(xué)院汽車(chē)工程系講師）