專業(yè)促產(chǎn)業(yè)“換擋升級”,，校企同創(chuàng)共贏,，“教育出海”服務“一帶一路”

    前不久,，來自全國27家軌道交通企業(yè)的53名接觸網(wǎng)工到廣州地鐵“華山論劍”,，這些軌道交通“蜘蛛俠”現(xiàn)場較量毫米級精準操作。廣州鐵路職業(yè)技術學院（簡稱廣州鐵職院）畢業(yè)生鄧志靈憑借“硬功夫”,，技壓群雄,，奪得首屆全國城市軌道交通行業(yè)職業(yè)技能競賽接觸網(wǎng)項目冠軍。

    鄧志靈2009年畢業(yè)后,，從一名普通班組成員迅速“蝶變”為接觸網(wǎng)高級檢修師,，成為肩扛重任的優(yōu)秀工班長。他所在的班組,，奪得廣州地鐵列車脫軌事故聯(lián)動處理技術比武團體之冠等多項榮譽,。

    這僅是廣州鐵職院立德樹人的縮影。作為國家骨干高職院校,、廣東省僅有的一所以培養(yǎng)軌道交通人才為主的高職院校,，廣州鐵職院堅持辦學依托行業(yè)服務行業(yè)，與廣東乃至國家軌道交通事業(yè)同呼吸,、共奮進,。該校打通產(chǎn)學研“壁壘”，“鍛造”高素質(zhì)技術技能人才,，為廣東省經(jīng)濟社會發(fā)展提供了堅實的高素質(zhì)技術技能人才保障和智力支持,、技術支撐。

    2016年,，完成國家骨干高職院校建設驗收并被確定為廣東省一流高職院校立項建設單位后,，廣州鐵職院以夢為馬再出發(fā)，著力揮灑出更為精彩的教育“奮進之筆”,。該校堅持依托行業(yè),、立足廣州、服務全省,、面向世界的辦學定位,，以創(chuàng)新政校行企合作辦學體制機制為引領，以建設高水平軌道交通特色專業(yè)（專業(yè)群）為依托,，以打造“名師+大師領銜,、專兼結合”高水平教學團隊為關鍵，著力創(chuàng)建軌道交通特色鮮明,、全國一流,、世界有影響的高職院校，助力廣東省軌道交通產(chǎn)業(yè)“換擋提速”,，為國家“一帶一路”倡議,、粵港澳大灣區(qū)建設“添柴加火”。

    讓專業(yè)的“鞋”更合產(chǎn)業(yè)的“腳”

    廣州鐵職院省一流校高水平建設專業(yè)——鐵道供電技術,，這兩年迎來“大豐收”,，累計產(chǎn)出8項國家級別、13項省級標志性成果,。該專業(yè)更是助力軌道交通類專業(yè)群,，斬獲國家級別教學成果二等獎、省級一等獎,。

    廣州鐵職院曾隸屬廣州鐵路（集團）公司,，2004年移交廣州市管理?！胺旨也环中?，我校服務軌道交通產(chǎn)業(yè)的辦學定位從不動搖?！痹趶V州鐵職院黨委,、行政班子的帶領下，學校一直堅持弘揚行業(yè)血脈,，扎根行業(yè)大地辦教育,，以華南軌道交通產(chǎn)業(yè)等需求作為辦學“羅盤”，深化專業(yè)發(fā)展供給側結構性改革,，堅持重點專業(yè)引領,、骨干專業(yè)支撐、特色專業(yè)帶動,、通用專業(yè)融合的調(diào)整策略,。

    “我們既走好兩條‘鋼軌’，又走出兩條‘鋼軌’,?！睆V州鐵職院黨委書記雷忠良解釋說，“走好”是腳踏實地,，固守根基,；“走出”是仰望星空,，順時而動，服務好廣州市乃至廣東省支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展,。為此,，廣州鐵職院堅持做“優(yōu)”軌道交通類專業(yè)，做“強”先進制造類專業(yè),，做“精”電子信息類專業(yè),，做“實”現(xiàn)代服務類專業(yè)。

    到2025年,，廣州希望建成具有全球影響力的軌道交通裝備制造集成研發(fā)和產(chǎn)業(yè)基地,。今年1月，廣東啟動粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃的編制工作,，推進“環(huán)線+放射線”珠三角城際鐵路網(wǎng)的建設,，完善環(huán)大灣區(qū)城際軌道網(wǎng)。

    為更好地對接智能制造,、軌道交通,、現(xiàn)代服務等珠三角地區(qū)重點產(chǎn)業(yè)鏈，助力構建粵港澳大灣區(qū)交通“毛細血管網(wǎng)”,，推動專業(yè)群與產(chǎn)業(yè)群無縫對接,，廣州鐵職院建立健全專業(yè)建設隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動態(tài)調(diào)整、持續(xù)優(yōu)化機制,。圍繞專業(yè)基礎相通,、技術領域相近、職業(yè)崗位相關,、教學資源共享的組建原則,，華南軌道交通產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展、廣州樞紐型網(wǎng)絡城市建設需要什么專業(yè),，該校就辦好什么專業(yè),，提升專業(yè)設置與華南軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“契合度”和“依存度”。

    “我們快速響應,、精準施策,，致力于把城市軌道交通車輛技術專業(yè)打造成王牌?！彪S著中國逐步邁入高鐵時代,，廣州鐵職院機車車輛學院院長陳選民不僅帶隊推動城市軌道交通車輛技術等專業(yè)“老樹開新花”，還促使該學院在原有專業(yè)基礎上,，新設動車組檢修技術等專業(yè),。

    為助推先進制造業(yè)、現(xiàn)代服務業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等廣州支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，廣州鐵職院還增設物聯(lián)網(wǎng)應用技術等特色新專業(yè),。“產(chǎn)業(yè)在‘調(diào)頻’,，學校就要一起‘共振’,。我們的新專業(yè)都有濃濃的‘鐵味’,?！崩字伊冀榻B說，為使新標準,、新規(guī)范,、新技術為學校發(fā)展助力，該校特色新專業(yè)從“壓艙石”軌道交通類專業(yè)中汲取營養(yǎng),，延伸發(fā)展,，開枝散葉。該校的“綠葉”專業(yè)正逐漸蔭護廣州支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，滿足新技術,、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)發(fā)展對人才的需求,。

    廣州鐵職院通過撤,、并、改,、增等舉措,，改造提升了傳統(tǒng)專業(yè)，著力推進了專業(yè)建設“強基,、固本,、散葉”，專業(yè)設置與產(chǎn)業(yè)脈搏“同頻共振”,，形成了高度契合產(chǎn)業(yè),、集約建設、軌道交通特色鮮明的專業(yè)體系,。目前,，該校專業(yè)對接軌道交通的“車、機,、工,、電、輛,、供”6個領域崗位群,，打造了軌道交通機車與車輛、軌道交通供電與工程、軌道交通運營與物流,、智能裝備制造與檢修等6個吻合產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的專業(yè)群,，覆蓋了軌道交通產(chǎn)業(yè)上游的裝備制造、中游的綜合集成和下游的運維服務,。

    辦學體制改革奠基校企協(xié)同育人“金字塔”

    廣州鐵職院“訂單班”畢業(yè)生賴澤團已是“動車醫(yī)生”,，經(jīng)常為動車組“疑難雜癥”等“把脈問診”。他還通過傳,、幫,、帶培養(yǎng)了一批班組技術骨干。近年來,，廣州鐵職院已通過校企協(xié)同育人,，為廣鐵集團等企業(yè)培養(yǎng)了1000多名“動車醫(yī)生”。

    近年來,，廣州鐵職院力撐一支體制機制創(chuàng)新驅動的“長篙”,，向校企協(xié)同育人的長河中“漫溯”，尋找“校企精準對接,、精準育人”的一船“星輝”,。

    早在2013年，為打造產(chǎn)教融合發(fā)展浪潮中的“聯(lián)合艦隊”,，廣州鐵職院就聯(lián)合130多家企業(yè),，成立了廣州工業(yè)交通職教集團。這項市屬高職院校組建職教集團的“破冰之舉”,，吹響了該校深化產(chǎn)教融合,、校企合作體制機制大改革的“沖鋒號”。

    “近3年,，我校體制機制改革大動作頻頻,，我們用體制機制改革的‘登山杖’，夯實產(chǎn)教融合,、校企合作金字塔制度‘塔基’,，攀上了產(chǎn)教融合‘新高峰’?！睋?jù)雷忠良介紹,，2015年，該校借助職教集團內(nèi)緊密型合作企業(yè)及政府資源,，成立了廣州市屬高校首個學校理事會,，打造了校企合作“升級版”。理事會助推廣州鐵職院校企合作從“項目合作”,，升級到“契約合作”和“制度合作”,，“人才共育,、過程共管、成果共享,、責任共擔”的合作辦學體制與協(xié)同育人機制自然生成,，助推該校產(chǎn)教融合、校企合作在“制度軌道”上蹄疾步穩(wěn),。

    “校企聯(lián)合培養(yǎng)人才的改革重點應是內(nèi)涵,、質(zhì)量?！痹诶字伊伎磥?，校企合作不但要在形式上創(chuàng)新，更要在內(nèi)核上突破,，“我們在校企雙方都有利可圖的前提下,，找準切入點,，在協(xié)同制定人才培養(yǎng)方案,、設置課程、研發(fā)教材,，共建,、共享實習實訓基地、專兼結合‘雙師型’隊伍等關鍵環(huán)節(jié)尋求突破,?！睘榇耍瑥V州鐵職院探索踐行“產(chǎn)教一體,、寓學于工”人才培養(yǎng)模式,。該校與廣鐵集團、廣州地鐵,、深圳地鐵,、東莞地鐵等知名企業(yè)共同制定人才培養(yǎng)方案，為企業(yè)量身培養(yǎng)“來之能戰(zhàn)”的高素質(zhì)技術技能人才,，實現(xiàn)人才培養(yǎng)供給側“無縫對接”產(chǎn)業(yè)需求側,。

    自1994年為廣州地鐵開設首個訂單班以來，廣州鐵職院堅持為廣州地鐵等7家企業(yè)“量身定制”人才,。相關專業(yè)的學生很多在大一時就被企業(yè)“搶光”,！近年來，該校訂單式培養(yǎng)人數(shù)占當年畢業(yè)生總數(shù)60%以上,，遠超全省平均水平,。

    畢業(yè)5年就榮獲“全國五一勞動獎章”，兩次斬獲“廣東省技術能手”榮譽稱號,，廣州地鐵訂單班畢業(yè)生徐志標的成功,，正是學校校企協(xié)同育人碩果累累的縮影,。“訂單班學生不光在校內(nèi)學習培訓,，更充分利用企業(yè)資源頂崗實習,。”廣州鐵職院電氣工程學院院長王亞妮發(fā)現(xiàn),，訂單班學生下得去,、用得上、留得住,，已成為用人單位眼中的“香餑餑”,。

    2015年，廣州鐵職院成為國家教育部門首批現(xiàn)代學徒制試點單位,。努力推進學校對接企業(yè),、專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)、學生（學徒）對接崗位“三對接”,，實現(xiàn)招生與招工,、上課與上崗、畢業(yè)與就業(yè)“三融合”,。目前,，學校4個二級學院6個專業(yè)參與現(xiàn)代學徒制試點，其中鐵道供電技術,、計算機應用技術兩個專業(yè)為國家試點專業(yè),。

    張林鴻既是廣州鐵職院計算機應用技術專業(yè)“現(xiàn)代學徒制班”學生，又是廣東澤城教育科技有限公司的準員工,。入學后即到企業(yè),，由企業(yè)安排兩位師傅“手把手”地教“實戰(zhàn)技能”，學校教師到企業(yè)送教理論知識,，現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)讓他迅速成長為公司“正式員工”,。

    從訂單班到現(xiàn)代學徒制，廣州鐵職院的畢業(yè)生離“大國工匠”越來越近,。目前,，廣州鐵職院已與全國大多數(shù)鐵路部門建立了人才輸送長效機制，成為廣州,、深圳,、佛山、東莞等城市地鐵公司的人才定向輸送學校,，為軌道交通事業(yè)注入源源不斷的人才“活水”,。該校畢業(yè)生就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量“比翼齊飛”,，獲得“2018年中國職業(yè)教育就業(yè)百強”等榮譽稱號,。

    “組合拳”練就“文武雙全”的雙師型師資隊伍

    廣州鐵職院電氣工程學院教師劉讓雄曾在企業(yè)工作18年,。他常把生產(chǎn)一線中的技術和案例帶到課堂，讓學生們不出校門就能接觸到更新工藝,。近年來,，電氣工程學院引進劉讓雄等5名企業(yè)實踐經(jīng)驗豐富的高級工程師，教學生遠離“紙上談兵”,，練就“真功夫”而非“花拳繡腿”,。

    近年來，為打造一流師資,，廣州鐵職院堅持外引內(nèi)培,，構建“能文能武”的“雙師型”教師隊伍。該校在“雙師型”和“雙師”結構方面“雙管齊下”,，柔性引進行業(yè),、職教領域領軍人物和企業(yè)技術技能大師，多措并舉打造一支“大師名師領銜,、骨干支撐,、具有國際視野”的高水平專業(yè)教學隊伍。

    王吉峰原來是浙江巨化集團公司一名高級工程師,。被引進到廣州鐵職院后,，他迅速由能工巧匠變身教學名師。他發(fā)揮所長,，助力鐵道供電技術專業(yè)入選2018年國家職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫備選庫。目前,，廣州鐵職院每年邀請超過100名行業(yè)企業(yè)能工巧匠,，兼職參與學校人才培養(yǎng)。

    每周六,，廣鐵集團工程師王新周會準時到廣州鐵職院機車車輛學院,，為學生講授“軌道交通車輛電器檢修與維護”這門專業(yè)核心課程。近年來,，機車車輛學院建立了由240人組成的企業(yè)兼職教師庫,。來自企業(yè)實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的“武教頭”們，向學生們傳授行業(yè)企業(yè)更實用的“攻關秘籍”,。

    廣州鐵職院不但做強增量,，更著力優(yōu)化存量。該校實施專業(yè)教師提升專業(yè)能力和服務能力“雙升”計劃,，引導校內(nèi)教師到企業(yè)“回爐再造”,。該校全面推行校內(nèi)專業(yè)教師“2+1”校企交替工作制度；要求專任教師人均年企業(yè)實踐時間不低于30天,；新入職專業(yè)教師如無企業(yè)工作經(jīng)驗,，5年內(nèi)需累計下企業(yè)實踐不少于1年,。為了讓教師從企業(yè)帶回“真本領”，廣州鐵職院不走過場,，在“實踐烈火”中“煉鐵成鋼”,，要求專業(yè)教師每年至少參與企業(yè)合作開展技術研發(fā)、科技攻關項目1項,。

    廣州鐵職院為著力提升校內(nèi)教師教育教學能力,，依托來自行業(yè)的能工巧匠，建立了31個“雙師工作室”,、3個技能大師工作室,。企業(yè)技術專家、校內(nèi)教師共同帶領學生從事小發(fā)明,、小創(chuàng)造,，“真槍實彈”地培養(yǎng)學生實踐技能。

    “從學校到學校,，我原來上課純粹講理論,，學生聽得昏昏欲睡?！睆埫F一畢業(yè)就進入廣州鐵職院,，由于沒有企業(yè)工作經(jīng)驗，他缺乏有說服力的教學案例,。通過下企業(yè)實踐鍛煉,，他不但擁有了大量企業(yè)真實案例，還引導學生知行合一,，獲得過全國大學生電子設計競賽一等獎等榮譽,。

    “我校專業(yè)教師正朝著‘三能教師’進發(fā)，既能勝任理論教學,，又能指導學生實訓,，還能與企業(yè)合作開展應用研究?！崩字伊冀o出一組亮眼的數(shù)據(jù),，目前，廣州鐵職院品牌專業(yè)3年以上企業(yè)全職工作經(jīng)歷的專業(yè)教師比例達30%,，“雙師素質(zhì)”專業(yè)教師比例達到79.2%,。學校教師也在學校提供的廣闊天地中大有作為，人才輩出,，涌現(xiàn)出全國鐵道供電專指委主任委員1名,、全國職業(yè)教育“軌道交通行業(yè)名師”1人、省職業(yè)教育“雙師型”名教師工作室主持人1名,、省高等職業(yè)教育專業(yè)領軍人才1名,、省高層次技術技能兼職教師11人,。

    “科創(chuàng)星火”促產(chǎn)業(yè)“躍馬揚鞭”

    由于不同地鐵車型檢修時要匹配不同的工藝轉向架，廣州地鐵等企業(yè)不得不購置多種工藝轉向架,。廣州鐵職院軌道交通機車車輛檢修裝備研發(fā)創(chuàng)新團隊負責人,、教授級高級工程師李濤，帶隊直擊“痛點”,，研發(fā)了一款“萬能”電力驅動工藝轉向架,。今年年初，該發(fā)明獲廣東省教育部門基礎研究重大項目及應用研究重大項目立項,。

    近年來,，廣州鐵職院不僅引導教職工點亮“科創(chuàng)星火”，解決企業(yè)難點,、痛點和堵點,，該校還“聯(lián)姻”企業(yè)，協(xié)同創(chuàng)新,，產(chǎn)出一流成果,，助力產(chǎn)業(yè)“極速前進”。此外,，該校采用送教上門,、集中培訓等靈活開放的形式，為企業(yè)提供一站式培訓服務,。

    今年,，廣州鐵職院探索教師分類考核改革，開展科研專崗試點,?？蒲袑徑處熞钥茖W研究、技術開發(fā)及技術服務工作為主,，僅承擔少量教學任務?？蒲袑徑處熜苤窘瓞F(xiàn)在有更多時間泡在實驗室,，研發(fā)基于無線傳感器網(wǎng)絡的地鐵隧道安全監(jiān)測系統(tǒng)，為地鐵“保駕護航”,。

    “為引導老師在產(chǎn)學研中提升教學水平,、社會服務能力，學校近年大刀闊斧地推行改革,，鼓勵教師親近產(chǎn)業(yè),、聚焦一線?！睆V州鐵職院科技處處長李營介紹說,，學校出臺《專業(yè)教師社會服務工作量核算辦法》等新規(guī),，將教師開展社會服務情況與崗位級別認定等直接掛鉤，如對專任教師評價時,，與企業(yè)合作開展橫向課題研究分值占比為30%,。

    為避免地鐵設備因零部件損壞而產(chǎn)生安全事故，廣州地鐵等企業(yè)采用定期維修,。由于對設備零部件缺乏科學有效的“體檢計劃”,，定期維修等方式不僅容易增加維修成本，還容易造成維修過度或維修不足等一系列應用技術難題,。

    能否科學分析列車裝備運行狀態(tài),，為每一種設備制定更科學、更經(jīng)濟的維修策略,？為破解軌道交通一系列應用技術難題,，廣州鐵職院集智聚力，聯(lián)合廣州地鐵,、廣州新科佳都科技有限公司等,，申報成立了廣州軌道交通系統(tǒng)裝備安全與智能技術重點實驗室。

    “我校以服務求支持,，以貢獻促發(fā)展,。”作為廣州市首所擁有市級重點實驗室的高職院校,，雷忠良推動學校聯(lián)合廣鐵集團等企業(yè),，分層建設重點實驗室、工程技術中心,、應用技術協(xié)同創(chuàng)新等技術創(chuàng)新平臺,，搭建產(chǎn)學研結合的技術應用開發(fā)、推廣服務平臺,。這些獨具特色的專業(yè)技術實踐平臺,，成為廣州鐵職院與企業(yè)同創(chuàng)共贏的利器。

    鋼軌產(chǎn)生眼睛看不出來的傷損,，需要鐵路探傷工用儀器“把脈”,。陳選民曾擔任原國家鐵道部門鋼軌探傷工技術比武裁判和職業(yè)技能鑒定考評員，是一名經(jīng)驗豐富的鋼軌傷損診斷“醫(yī)生”,。因此,，他時常被廣州地鐵等企業(yè)請去培訓一線鋼軌探傷工。

    廣州鐵職院是廣東省僅有的具有43個鐵路特有工種鑒定權的高職院校,，設有鐵路特有工種職業(yè)技能鑒定站,、國家職業(yè)技能鑒定所、廣東省特種作業(yè)人員安全技術培訓點等機構。該校每年為地鐵,、國鐵及相關行業(yè)企業(yè)開展崗位培訓,、技能鑒定與考證，已成為軌道交通企業(yè)重要的應用型人才南方培訓基地,。

    近兩年,，廣州鐵職院獲得國家專利授權144件，國家,、省,、市立項各類縱向教科研項目達79個，新增到位經(jīng)費659.955萬元,；開展橫向課題44個,，技術服務到賬經(jīng)費2563.88萬元，面向社會的培訓近兩萬人次,。

    鋪就“一帶一路”教育交流“彩虹橋”

    “中國老撾鐵路項目正在建設中,，我來中國學習漢語和鐵路機車知識?！眮碜岳蠐氲睦钯R已在廣州鐵職院學習兩個多月,，他正努力成為中老兩國鐵路、教育和文化交流的友好使者,。

    今年9月,，李賀等來自老撾4所高職院校的17名學生，入讀廣州鐵職院鐵道供電技術,、鐵道機車和鐵道交通運營管理3個專業(yè),。這17名留學生是全國鐵路類高職院校首批全日制學歷教育留學生。

    這僅是廣州鐵職院為“一帶一路”沿線國家進行人才,、技術“輸血”“造血”的縮影,。近年來，中國鐵路走出到哪兒,，學校就主動服務到哪兒,。廣州鐵職院通過搭建教育交流“雙向車道”，為“一帶一路”沿線國家的交通軌道事業(yè)發(fā)展“授之以漁”,，促進“一帶一路”沿線國家民心相通,，使古老絲綢之路的軌道交通產(chǎn)業(yè)煥發(fā)出新的生機與活力。

    “廣州作為‘一帶一路’重要樞紐城市,，我校充分發(fā)揮地緣優(yōu)勢，堅持‘引進來’和‘走出去’雙向發(fā)力,，搭建合作平臺,。”雷忠良介紹說，廣州鐵職院堅信并踐行“眾人劃槳開大船”,。今年5月,，廣州鐵職院牽頭成立華南“一帶一路”軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟。聯(lián)盟成員包括馬來西亞拉曼大學學院等兩所外方高校,、西南交通大學等15所國內(nèi)高校,、廣鐵集團等17家企業(yè)。聯(lián)盟打出研制軌道類職業(yè)教育國際標準與規(guī)范,，開發(fā)專業(yè)標準和課程體系“組合拳”,，開展“一帶一路”沿線國家鐵路本土化師資與國際員工培養(yǎng)培訓等。

    “要將聯(lián)盟建成人文交流的平臺,，通過職業(yè)教育實現(xiàn)民心相通,，推進與沿線各國人文交流機制建設?！痹谠瓏医逃姓块T相關負責人看來,，華南“一帶一路”軌道交通產(chǎn)教融合聯(lián)盟的成立，標志著“一帶一路”軌道交通職業(yè)教育同相關行業(yè)的產(chǎn)教融合進入了新的發(fā)展階段,，開啟了軌道交通教育新的歷史篇章,。

    廣州鐵職院依托聯(lián)盟與俄羅斯國立交通大學等高校簽訂了《共建亞歐高鐵合作學院框架協(xié)議》。在學生交流,、教師互訪及培訓,、共建軌道交通科研合作基地等方面，該校與“一帶一路”沿線國家高校同心同德,，聯(lián)合開辦軌道交通運營管理等專業(yè),，共同開發(fā)“鐵路信號安全”等課程。

    高鐵“走出去”已成中國名片,，而原來在高鐵輸出的可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略方面,，仍存在職業(yè)教育國際標準缺乏等問題，需要以軌道交通為主的高職院校開發(fā)與國際先進標準對接的專業(yè)標準,、課程體系,。廣州鐵職院城市軌道交通車輛技術專業(yè)是中國軌道交通職業(yè)教育教學指導委員會委員單位，牽頭制定了城市軌道交通車輛專業(yè)的教學標準,。雷忠良希望廣州鐵職院為軌道類職業(yè)教育國際標準與規(guī)范“添磚加瓦”,，通過聯(lián)盟輸出“中國范本”。

    廣州鐵職院師生在“一帶一路”對外交流時還努力講好中國故事,，讓我國改革發(fā)展偉大成就和光明前景“漂洋過?！保瑸榇龠M東西方文化融合遞上中國的教育名片,。在拉曼大學游學時,，廣州鐵職院商務英語專業(yè)學生黃國浦發(fā)揮所長，和同伴一起介紹自己國家的文化和鐵路知識。

    如今,，當中國高鐵向世界證明“中國品牌”的閃亮光輝時,，廣州鐵職院也樹立起自己的“高鐵品牌”。目前,，該校通過聯(lián)盟開發(fā)3個軌道類職業(yè)教育專業(yè)教學資源庫進行交流與輸出,，參與培訓3期泰國軌道行業(yè)人員、贊比亞鐵路官員和鐵路運營管理人員等,。

    “完善職業(yè)教育和培訓體系,，深化產(chǎn)教融合、校企合作,，是新時代賦予高職院校的光榮使命,。”雷忠良躊躇滿志,，未來,，廣州鐵職院這列“高鐵”，將繼續(xù)沿著產(chǎn)教融合的“鐵軌”,，以鑄一流師資,、建一流專業(yè)、育一流人才,、產(chǎn)一流成果為“牽引力”,，跑出廣東省一流高職院校建設“加速度”。

    （廣州鐵路職業(yè)技術學院）

來源：《中國教育報》2018年11月21日第12版